海运时间长，单据有充沛的时间进行流转，天津空运速度快，单据还没活动起来，货就已到港了，这样进行单据的生意就没有意义并且多此一举。所以空运时，触及不到单据生意，大多单据与货一同走。
    进口方能保证不久就能收到货，所以就没有把空运提单作为物权凭证的要求，空运提单也就不能成为物权凭证了。
    天津空运里面没有空运提单，只需空运单（AIRWAYBILL）。空运单的收货人就是货品所有人。提货不凭空运单，而是凭航空公司的提货告知单及身份证明。空运单是承邮寄两边缔结的运送合同，也是货品收据，不能转让也不凭以提货,因而它不具有物权凭证的性质。 

    问：一般我们天津空运公司会出一份HB/L单，航空公司出MB/L，空运单就是MB/L单，是吧。那HB/L有什么用呢？是给我们国外署理的吗？空运单是承邮寄两边缔结的运送合同，也是货品收据，不能转让也不凭以提货。因而它不具有物权凭证的性质，那它随货走有什么用呢？或许问的比较单纯，但我的确不明白。
    答复：首要，主张你充一下电，这么底子的问题，书本上都有现成的答案。作为空运，你们公司签发的不是HB/L而应该是HOUSEAIRWAYBILL，航空公司给你们的应该是MAINAIRWAYBILL。在发问之前不要混杂概念。只需海运才会有HB/L,MB/L.一般或代公司在接到客户的散货后会将其拼起来。然后以自己的名义向航空公司订舱，这样既便于航空公司操作，货代公司也能轻松的取得优惠的运价。

天津空运航空公司在收到你们公司的货品后会签发一张以你们公司为SHIPPER,以你们目的港署理为CONSIGNEE的MAINAWB。你们公司在收到客户的货品后，会以你们公司的名义，签发一张以客户为SHIPPER,，以毕竟收货人为CONSIGNEE的HOUSEAWB.以便货品抵达目的港之后，收货人可以联络你们的署理提货。你们目的地署理睬先拿MAINAWB从航空公司提货，你们的署理再依照你们的HAWB（空运单有三联正本，一份是FORSHIPPER,在承运人收到货品后签发给发货人，一份是FORCONSIGNEE,这一连随货同行，还有一份是FORCARRIER，供承运人留存.)制造到货告知，告知收货人提货。然后收货人拿你们的到货告知，HAWB到你们的署理那里提货。不是说HAWB不代表物权就没什么效果。还有空运单不是运送合同，是运送合同的证明